“中專專汽”小知識,半掛車輪胎異常磨損、走斜的調整辦法

三軸半掛車運量大、效益高,是目前物流貨運公司主要運輸工具。半掛車在出廠前,軸距的各種技術參數雖然已得到校正,但不少三軸掛車行駛30000千米左右時,就不同程度地出現了輪胎磨損異常現象。

 

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如果你的掛車出現不同程度的輪胎磨損及車輛走斜現象,可根據以下的情況對號入座,進行調整。

一、掛車輪胎異常磨損:
1、車軸軸距偏差增大引起輪胎磨損異常:掛車在行駛時,車軸兩端輪胎的轉速是相同的。如果軸距發生變化,兩端輪胎的側向滑動磨擦力增加,輪胎邊滾動邊滑動,從而引起輪胎磨損異常。在調整掛車軸距之前,應先找出掛車軸距發生變化的原因,處理完畢之后,再進行調整。
2、按說明書故障分析部位要求 檢修可能引起輪胎異常磨損的各種零件、部件,如車軸、拉桿等。此外還要對輪胎及時進行保養換位。

二、車輛走斜現象分析  
1、車輛走斜主要是因為牽引銷中心到第一車橋兩側對應點的距離不等(三點不為等腰三角形),如果超差就有可能造成輪胎異常磨損(出現鋸齒形現象)。  
2、檢測調整方法    1)無剎車狀態下將車輛停放在水平路面上。    2)以前軸內輪轂前側內表面取點,左右兩側各取一點,位置對稱。    3)以牽引銷中心為基準,測量至上述兩點的距離,要求『L1-L2i之3mm。如果超差,調整前軸活拉桿直至滿足偏差要求。    4)測量前,后軸輪轂相應點檢查所測數值,要求舊181 -821之2mm。如果超差,調整后軸活拉桿,使前、后軸平行,直至偏差滿足要求。    5)擰緊前、后活拉桿上的緊固螺栓。    6)調整后行駛一公里左右無剎車狀態下停在原地,復核上述尺寸,如無變動則調整成功。    7)調整過程應使拉桿處于工作狀態,即一轉動拉桿,車軸承之而動,拉桿調整作用正常。

值得注意的是,掛車出廠前雖然是調整準確的狀態,但由于使用過程中超載及路況等問題,易造成零件的損壞,這些因素都會造成車輛走斜及輪胎異常磨損,因些如果掛車經常超載及高速行駛的話,每裝載時都必須自檢及調整,避免故障的發生。